DaimlerChrysler planea adquirir el 100 por ciento de Mitsubishi
El grupo automovilístico DaimlerChrysler ha anunciado que piensa adquirir la totalidad de su homólogo japonés Mitsubishi, aprovechando el nuevo acuerdo concertado el pasado viernes, según Roldf Eckrodt, ejecutivo del grupo alemán, en declaraciones al periódico “Financial Times Deutschland”.
Eckrodt, que se convertirá en el segundo hombre más influyente de Mitsubishi, dijo que “una adquisición completa bajo las condiciones del nuevo acuerdo sería el camino correcto a seguir”. El nuevo contrato permite a DaimlerChrysler ampliar sin límites su participación en Mitsubishi, actualmente del 34 por ciento, una vez transcurrido un plazo de tres años. En contra de lo esperado, la empresa germano-estadounidense no incrementó su cuota de participación en Mitsubishi en un 4 por ciento, como se había anticipado, sino que logró una rebaja del precio de las acciones de la marca japonesa de 2.400 millones de euros a 2.200 millones de euros. La compañía alemana obtuvo el descuento tras revelarse que Mitsubishi ocultó, durante más de 30 años, reclamaciones de sus clientes, lo que ha ocasionado una pérdida de prestigio de la marca nipona y costosas llamadas a revisión de 620.000 vehículos.
Eckrodt, que se convertirá en el segundo hombre más influyente de Mitsubishi, dijo que “una adquisición completa bajo las condiciones del nuevo acuerdo sería el camino correcto a seguir”. El nuevo contrato permite a DaimlerChrysler ampliar sin límites su participación en Mitsubishi, actualmente del 34 por ciento, una vez transcurrido un plazo de tres años. En contra de lo esperado, la empresa germano-estadounidense no incrementó su cuota de participación en Mitsubishi en un 4 por ciento, como se había anticipado, sino que logró una rebaja del precio de las acciones de la marca japonesa de 2.400 millones de euros a 2.200 millones de euros. La compañía alemana obtuvo el descuento tras revelarse que Mitsubishi ocultó, durante más de 30 años, reclamaciones de sus clientes, lo que ha ocasionado una pérdida de prestigio de la marca nipona y costosas llamadas a revisión de 620.000 vehículos.
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