L. D. / EFE.- Según la referencia del Consejo, el nuevo itinerario utilizará a lo largo de los primeros 51 Kilómetros (de los 76 que separan Madrid de Toledo) el trazado de la actual línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. A partir de ese punto se construirá la nueva línea que discurre paralela a la Madrid-Sevilla durante aproximadamente tres kilómetros por el Oeste de la misma, girando después hacia el Sureste para cruzar el río Tajo.
Posteriormente, se aproxima al ramal ferroviario Castillejo-Toledo, aprovechando el pasillo existente hasta llegar a la actual estación de la capital castellanomanchega. La longitud total de línea de nueva construcción es de 25 Kilómetros e incluye una importante estructura a distinto nivel sobre la línea Madrid-Sevilla y un viaducto de 300 metros de longitud para cruzar el Tajo.
Con esta línea de Alta Velocidad se conseguirá un tiempo de recorrido de 25 minutos entre Madrid y Toledo, cumpliendo los objetivos buscados de acercar Toledo a la capital de España y servir como importante motor de desarrollo de la ciudad con una moderna y eficiente infraestructura ferroviaria. Además, una vez entre en servicio la línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, podrán existir servicios regionales que cubran las comunicaciones entre Toledo y Cuenca y Toledo y Albacete.
El GIF se creó en 1997 con la finalidad primordial de construir y administrar las infraestructuras ferroviarias que sean competencia del Estado y que se determinen expresamente por el Gobierno.
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Posteriormente, se aproxima al ramal ferroviario Castillejo-Toledo, aprovechando el pasillo existente hasta llegar a la actual estación de la capital castellanomanchega. La longitud total de línea de nueva construcción es de 25 Kilómetros e incluye una importante estructura a distinto nivel sobre la línea Madrid-Sevilla y un viaducto de 300 metros de longitud para cruzar el Tajo.
Con esta línea de Alta Velocidad se conseguirá un tiempo de recorrido de 25 minutos entre Madrid y Toledo, cumpliendo los objetivos buscados de acercar Toledo a la capital de España y servir como importante motor de desarrollo de la ciudad con una moderna y eficiente infraestructura ferroviaria. Además, una vez entre en servicio la línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, podrán existir servicios regionales que cubran las comunicaciones entre Toledo y Cuenca y Toledo y Albacete.
El GIF se creó en 1997 con la finalidad primordial de construir y administrar las infraestructuras ferroviarias que sean competencia del Estado y que se determinen expresamente por el Gobierno.