Si hasta ahora han sido José Luis Ábalos y Begoña Gómez quienes han atraído las miradas por sus mediaciones en plena aprobación del rescate de Air Europa, ahora se suma María Jesús Montero. La SEPI, organismo que depende de ella, emitió una carta para ayudar a Air Europa aludiendo al rescate antes de que fuera aprobado. La UCO lo considera un indicio relevante del acceso de la trama al Gobierno en plena negociación del rescate de 475 millones de euros.
La SEPI es el organismo que concedió el rescate definitivo a Air Europa. Lo hizo unos meses después de que el ICO dependiente de Nadia Calviño le diese otra ayuda de 141 millones plasmada en una línea ICO de crédito. El rescate de la SEPI se concedió el 3 de noviembre de 2020 con presencia en el Consejo de Ministros de Pedro Sánchez, pese a tener relación su mujer con Wakalua —filial del mismo grupo de Air Europa— y haberse reunido Begoña Gómez con el CEO de la compañía —Javier Hidalgo—. Pero antes ocurrieron dos cosas que han despertado las alarmas en la UCO. La primera de ellas fue la emisión de una nota de prensa el 7 de agosto, cuando el rescate se adjudicó en noviembre. La segunda, la emisión de una carta de esa misma SEPI a petición de la propia Air Europa y para ayudar a la compañía.
La carta fue firmada el "XX de septiembre de 2020". La fecha del documento, efectivamente, figura como "XX". Pero el documento está en poder de la UCO, como se puede comprobar en el documento que muestra Libertad Digital. El texto de esa carta señalaba lo siguiente: "Que la Solicitud [del rescate] se encuentra en periodo de análisis por SEPI como entidad encargada de la instrucción del procedimiento, previéndose la presentación al Consejo Gestor de una propuesta de resolución a los largo de las próximas semanas, dentro de los plazos legalmente previstos.
Carácter estratégico
Que en el caso de ser aprobada la solicitud por el Consejo Gestor del Fondo y por el Consejo de Ministros, y formalizada la operación de apoyo público temporal, podría considerarse que: las compañías de la Division Aérea Aire Uropa Líneas Aéreas, S.A.U. y Aeronova S.L.U. que son las dos compañías de al división que operan bajo las marcas "Air Europa" y "Air Europa Express" serían las que tendrían reconocido su carácter estratégico".
La Solicitante y su grupo cumpliéndose las previsiones contempladas en el Plan de Viabilidad presentado, estarían en mejores condiciones para superar las dificultades que están atravesando como consecuencia del covid-19".
Traducido: la carta incluía una serie de valoraciones que, tanto por la fecha, previa al examen de la empresa, como por sus aseveraciones, dejaba entrever, cuando menos, una comprensión de las dificultades de la empresa.
De hecho, el propio documento incluyó una aclaración final ante la evidencia de que se trataba de una carta que podía comprometer: "Que lo anteriormente expuesto tiene carácter informativo. Esta carta no supone, en ningún caso, compromiso de otorgar a la solicitante apoyo público temporal alguno con cargo al Fondo. El análisis de la operación de apoyo público temporal y el posible otorgamiento de la misma estará sujeto al procedimiento previsto en la normativa de aplicación".
Dinero del rescate
Eso sí, sin grandes miramientos, reconocía que "se expide la presente carta a solicitud expresa de Air Europa Holding S.L.U. Su presentación a terceros, sean entidades públicas o privadas, será bajo la exclusiva responsabilidad de Air Europa Holding S.L.U, habiendo respetado SEPI estrictamente el carácter reservado de la información". Es decir, que la carta era una ayuda extra a Air Europa para que ganara crédito o apariencia de viabilidad hasta que llegara el dinero del rescate.
La UCO recuerda que "el informe n° 211/2024 de fecha 8 de octubre de 2024, entregado en Delincuencia Económica el marco de las Diligencias Previas n° 65/2023, recogía que merecía especial atención, por la directa relación que mantiene con los hechos investigados, el rescate aprobado por el Consejo de Ministros a la empresa Air Europa en noviembre de 2020". Y es que "las conversaciones halladas en los dispositivos electrónicos intervenidos permitían apreciar de manera indiciaria como Aldama se valió de su relación con Koldo-Ábalos, para influir en el llamado rescate de Air Europa. Un extremo que ha quedado reflejado en numerosos mensajes intercambiados durante los meses de agosto y noviembre de 2020".
Y no debe olvidarse que todo ello ocurrió antes de que se concediera oficialmente el rescate: "El 3 de noviembre de 2020, el Consejo de Ministros aprobó una ayuda a al aerolínea Air Europa de 475 millones de euros a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), el cual es gestionado por un Consejo Rector presidido por el Presidente o Vicepresidente de al SEPI". Y, "a modo de recordatorio, el día 7 de agosto de 2020, Aldama remitió un mensaje a Francisco Javier Hidalgo Gutiérrez que contenía el texto de la nota de prensa, de la que varios medios de comunicación se harían eco al día siguiente". O, lo que es lo mismo, también la nota de prensa fue filtrada previamente a los beneficiarios.
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