Tras la nueva jornada de caos ferroviario con retrasos de horas en la línea que une Madrid y Andalucía en plena operación salida, María Jesús Montero ha vuelto a lanzar la idea del sabotaje y a señalar, como en anteriores crisis, a operadores privados.
"Las máquinas de Ouigo tienen dificultades, se paran fácilmente y te provoca un retraso en toda la cadena. Tiene unos servicios de mantenimiento que nosotros desde Renfe se los aportamos. No retiran los trenes de las vías o tardan en retirar un tren de las vías y afecta a toda la cadena", ha dicho Montero en una conversación informal antes de su encuentro con Sumar, captada por las cámaras.
Fuentes de la compañía han contestado con contundencia a las acusaciones de la ministra, señalando que sus trenes no provocaron la incidencia del pasado lunes en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
La compañía francesa ha añadido al mismo tiempo que son ellos los que realizan el mantenimiento de sus trenes y no Renfe. Además, ha recordado que es Adif, y no Renfe, la empresa pública que tiene el deber de ejercer y coordinar los medios de socorro de los trenes en caso de indisponibilidad de la red.
"El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y la gestión del tráfico en situación normal, y en el caso de avería de la infraestructura, es una competencia exclusiva de Adif. El gestor de la infraestructura repercute íntegramente todo el coste del mismo a las operadoras ferroviarias a través de los cánones", argumenta Ouigo.
La ministra también ha dejado entrever que el incidente de esta semana podría haber sido también un acto de sabotaje, al afirmar que averías como esta "no las puede entender". Según Renfe, la incidencia se debió a una avería en una catenaria que provocó una pérdida de tensión.