Los ministros de Transporte reanudarán las negociaciones el 20 de diciembre

Los ministros de Transportes de la UE han intentado aproximar sus posiciones, en el consejo celebrado en Luxemburgo, sobre la regulación de la jornada laboral de los transportistas, bajo la presión de los sindicatos de camioneros que bloquearon durante la noche los puntos fronterizos de este país.

Los sindicatos de camioneros y conductores de autobús agrupados en la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte reclaman una jornada de 48 horas semanales, ampliable a un máximo de 60 horas, e independientemente del trayecto que recorran. Además, también se ha exigido que se contabilicen las horas de carga, descarga y de espera. El principal obstáculo para aprobar dicha directiva es la división entre los Quince sobre la inclusión o no de los trabajadores autónomos, según ha señalado Doro Zinke, secretaria general de la ETF.

Francia se encuentra entre los países más favorables a incluir a los autónomos en la aplicación de la ley, al igual que Bélgica. Por el contrario, los más opuestos serían, según fuentes comunitarias, el Reino Unido, España, Holanda y Finlandia. El ministro francés de Transporte, Jean-Claude Gayssot, se ha comprometido a trabajar con los demás socios de la UE para alcanzar un acuerdo en el próximo Consejo, previsto para el 20 de diciembre.

Gayssot ha reiterado que a partir de la reunión de diciembre pueda fraguarse un "acuerdo político", asegurando que hay algunos elementos como la "Autorización de conductor" (que podría exigirse en la UE para combatir el dumping social) sobre los que se puede "avanzar rápidamente".