L. D. / EFE.- El Consejo de Administración ha acordado por unanimidad adjudicar al consorcio de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles el último contrato vinculado al programa de fabricación de trenes de alta velocidad.
Los trenes que se suministrarán tienen la peculiaridad de que pueden circular tanto por las vías de ancho internacional y las del AVE, como por las españolas convencionales, lo que permite ahorrar tiempo en traslados de media y larga distancia. El modelo que CAF suministrará es propio de la compañía, se llama "Brava" y ya ha sido probado en la línea Madrid-Sevilla, con velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Además, la potencia total instalada es de 3750 kilovatios y estará compuestos por cuatro coches y 237 plazas, distribuidas en dos clases (81 en preferente y 156 en turista). Según Renfe, los trenes también cuentan con "los más importantes avances tecnológicos y todos los elementos de confort del mercado", como los asientos reversibles en el sentido de la marcha.
En opinión de CAF, "el contrato supone un reconocimiento a su apuesta tecnológica por el desarrollo del ancho variable y el final de la situación de monopolio que, hasta ahora, tenía Talgo en lo relativo a vehículos de ancho variable". Con esta adjudicación, los tres contratos relacionados con la fabricación de trenes de alta velocidad ascienden a 1.083,78 millones de euros (180.308 millones de pesetas) y establece la puesta en servicio de 7.2000 kilómetros de líneas de alta velocidad en España.
De los tres contratos de construcción de trenes AVE que ha licitado Renfe este año, CAF-Alstom ha obtenido los dos últimos, por un importe superior a 57.000 millones, después de que quedara excluida del denominado "contrato del siglo", en el que Talgo y Siemens recibieron el encargo de fabricar por 123.000 millones 32 trenes para la línea Madrid-Barcelona.
Los trenes que se suministrarán tienen la peculiaridad de que pueden circular tanto por las vías de ancho internacional y las del AVE, como por las españolas convencionales, lo que permite ahorrar tiempo en traslados de media y larga distancia. El modelo que CAF suministrará es propio de la compañía, se llama "Brava" y ya ha sido probado en la línea Madrid-Sevilla, con velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Además, la potencia total instalada es de 3750 kilovatios y estará compuestos por cuatro coches y 237 plazas, distribuidas en dos clases (81 en preferente y 156 en turista). Según Renfe, los trenes también cuentan con "los más importantes avances tecnológicos y todos los elementos de confort del mercado", como los asientos reversibles en el sentido de la marcha.
En opinión de CAF, "el contrato supone un reconocimiento a su apuesta tecnológica por el desarrollo del ancho variable y el final de la situación de monopolio que, hasta ahora, tenía Talgo en lo relativo a vehículos de ancho variable". Con esta adjudicación, los tres contratos relacionados con la fabricación de trenes de alta velocidad ascienden a 1.083,78 millones de euros (180.308 millones de pesetas) y establece la puesta en servicio de 7.2000 kilómetros de líneas de alta velocidad en España.
De los tres contratos de construcción de trenes AVE que ha licitado Renfe este año, CAF-Alstom ha obtenido los dos últimos, por un importe superior a 57.000 millones, después de que quedara excluida del denominado "contrato del siglo", en el que Talgo y Siemens recibieron el encargo de fabricar por 123.000 millones 32 trenes para la línea Madrid-Barcelona.