LD (EFE) Según Ruiz Jarabo, las sociedades interesadas en Trasmediterránea son 24, pero están agrupadas en diez consorcios. El proceso de privatización de la naviera estará concluido en la segunda quincena de julio o en la primera de septiembre. Entre las empresas que han presentado ofertas no vinculantes figuran, según fuentes del sector, las navieras Boluda y Balearia, la constructora Acciona (junto a la Caja de Ahorros del Mediterráneo) y la sociedad Teinver, propietaria de Marsans (junto a Ahorro Corporación).
Los futuros compradores deberán cumplir una serie de compromisos, entre ellos garantizar la continuidad de la plantilla y de las filiales de la naviera y mantener la sede en España. Además, tendrán que mantener la estabilidad accionarial hasta 2007 para garantizar el cumplimiento del contrato de rutas de interés general que se ha adjudicado Trasmediterránea.
Los futuros compradores deberán cumplir una serie de compromisos, entre ellos garantizar la continuidad de la plantilla y de las filiales de la naviera y mantener la sede en España. Además, tendrán que mantener la estabilidad accionarial hasta 2007 para garantizar el cumplimiento del contrato de rutas de interés general que se ha adjudicado Trasmediterránea.