Protestas ante la Embajada de España en Londres
Diego Sánchez de la Cruz
Este puerto del atlántico supera los 14 millones de unidades y es el más importante a nivel europeo. Aventaja en dos millones de contenedores al siguiente más importante, el de Amberes.
El puerto de Amberes es el segundo más importante de Europa con 12 millones de unidades al año. Sigue de cerca al de Rotterdam y tiene a una distancia más o menos razonable al último del podio.
El tercer puesto lo ocupa este puerto de atlántico, por el que han pasado 9 millones de contenedores durante el último año. Es el último del atlántico en esta lista y el tercero a la vez.
Primer puerto del mediterráneo que aparece en la lista y primer español. El de Valencia ha contado con 5,16 millones de contenedores, todavía lejos del podio.
Otro puerto del mediterráneo pugnaba hasta finales de año con el de Valencia pero no ha conseguido superar los 5,16 millones de contenedores del puerto español.
Se sitúa en el sexto lugar pese a tener una caída importante, del 6,63%. Ha sido de los más afectados por el problema de la pandemia que ha disminuido el tráfico del Estrecho, y los movimientos provenientes de Asia, sobre todo de China. A pesar de eso ha movido 4,38 millones de Teus.
Este puerto alemán está por encima de los cuatro millones de contenedores pero no llega a los números de Algeciras, por eso va por detrás en el ranking. Le sigue de cerca igual que a él su perseguidor.
Se encuentra en el octavo puesto muy a la par con el anterior, ronda los cuatro millones de contenedores.
En el noveno lugar del ranking está Barcelona con 3,22 millones de unidades, pero con un crecimiento espectacular del 21,5%. Es el penúltimo puesto y el último de los españoles pese a su gran crecimiento.
Este puerto francés está el último en este ranking de 10 porque no alcanza los 3,22 millones de unidades con las que cuenta el puerto de Barcelona.