
La administradora de infraestructuras ferroviarias Adif, ha registrado unas pérdidas de 142, 2 millones de euros en el tercer trimestre de 2024. Esto supone un aumento con respecto a los 136,1 millones de euro que registró en diciembre de 2023, según la web de elEconomista.
La entidad pública, además, ha aumentado la emisión de bonos hasta los 2.463 millones de euros, consolidándose como una de los recursos más importantes de la compañía. A lo largo de los últimos cuatro años, la compañía ha venido registrando una bajada en sus pérdidas pero este año vuelve de nuevo a aumentarlas. Además, los ingresos se desploman: de los 728 millones de euros en 2023 a 600 millones de euros. En cuento al beneficio neto, se produjo su peor momento en la pandemia con unas pérdidas de 460 millones de euros y es la primera vez, después de la cuarentena, que Adif empeora sus cifras.
En estos últimos meses la deuda ha alcanzado los 18 millones de euros y entre estos 18 millones se encuentran los préstamos del Banco Europeo de Inversiones. El gasto financiero de la deuda ha pasado de los 269 millones de euros el pasado septiembre a 335 millones este mes. Además el aumento de los tipos de interés ha contribuido al aumento de las pérdidas.
Aumento en los viajeros
En el último informe publicado por Adif AV (Alta Velocidad) en octubre se muestra como, pese a todo, el número de viajeros no hace más que aumentar. En este mes se produjo un aumento en los trayectos más comunes y destaca el aumento de 32,36 por ciento en el trayecto Madrid-Alicante/Murcia y el del 50,74 entre Madrid-Asturias/Galicia, respecto al mismo mes del año pasado.
La creciente demanda del transporte público pone de manifiesto la necesidad de mejorar la infraestructura para evitar los numerosos problemas que a lo largo del año ha tenido la red de transporte en España.
Los precios desorbitados de Renfe parecen no ayudar a mejorar la situación. Empresas como Ouigo "retan" a las empresas públicas españolas poniendo de manifiesto como una empresa privada puede operar con precios razonables en la red de comunicaciones ferroviaria. Incluso el pasado mes de abril, el Ministro de Transporte Óscar Puente acusó a la compañía francesa de "competencia desleal" por los bajos precios por los que podía ofrecer sus billetes.