
El Banco Europeo de Inversiones (BEI), que preside Nadia Calviño, acaba de dar una buena noticia de Óscar Puente, el mismo que se enfrenta al enfado de los usuarios por la interminable listas de averías de los cercanías en España. El BEI y Adif AV han firmado un préstamo de 350 millones de euros para invertir en infraestructura ferroviaria convencional y de alta velocidad en España.
"Las inversiones se centrarán en la seguridad, la sostenibilidad y la resiliencia, así como en las obras de renovación y mejoras generales. Como resultado de esta inversión, se emprenderá un número importante de proyectos en todo el país", destaca el organismo de la socialista Calviño. "Esto mejorará la calidad de los servicios y hará que el transporte ferroviario sea más atractivo, promoviendo el uso de medios de transporte más sostenibles". La verdad es que eso será fácil, porque los fallos continuos en España lo han convertido en un medio de transporte rodeado día a día por la polémica.
Las inversiones totales del proyecto ascienden realmente a más de 830 millones de euros. Unas partidas que se utilizarán para actualizar los componentes clave de la infraestructura ferroviaria, la actualización de los sistemas de comunicaciones a través de tecnologías interoperables y la implementación de planes para "mejorar la resiliencia cuando surjan problemas operativos y relacionados con el clima, minimizando las posibles interrupciones del tráfico", señalan desde el BEI.
Módulos antivandalismo
"En la red de alta velocidad, el programa de inversión incluye la instalación de barreras de seguridad anticaídas en las carreteras, la mejora de los sistemas de drenaje y el acceso a instalaciones técnicas y la instalación de módulos antivandalismo, así como la renovación de los sistemas de telecomunicaciones, seguridad y energía", señala el Banco Europeo de Inversiones.
En la red convencional, los planes de inversión previstos incorporan, entre otros, "un programa de eliminación de pasos a nivel, renovación de vías y otros elementos de infraestructura, instalación de equipos de telecomunicaciones, así como la extensión del sistema GSM-R (Sistema Global de Comunicaciones Ferroviarias Móviles) a más líneas", añade el organismo.
Préstamo climático
"La cooperación con el BEI es esencial para que Adif y Adif AV continúen promoviendo los ferrocarriles como un medio de transporte sostenible y resistente en el corazón del nuevo modelo de movilidad exigido por los ciudadanos. El préstamo firmado hoy nos permitirá mantener los más altos estándares de calidad ya ofrecidos por nuestra red ferroviaria a los usuarios, a través de una serie de medidas de renovación y mejora para los diferentes sistemas ferroviarios", destaca Adif y Adif AV.
El préstamo "destaca el fuerte compromiso del Grupo BEI de desarrollar soluciones de transporte más sostenibles, como los ferrocarriles, en plena alineación con el papel del Banco como Banco del Clima de la UE. Además, una parte significativa de la inversión se llevará a cabo y beneficiará a las regiones de cohesión, con ingresos per cápita inferiores a la media de la UE, mejorando así la conectividad con otras regiones y aumentando la cohesión económica y territorial", concluye el BEI.