El mercado automovilístico en España ha experimentado cambios significativos en el ranking de los modelos más vendidos en los últimos diez años. Libre Mercado ha accedido a estos datos gracias a una solicitud de Transparencia a la Dirección General de Tráfico, solicitando los veinte turismos más demandados entre 2015 y 2024, permitiendo analizar cómo ha evolucionado la demanda de los conductores españoles.
En 2015, el modelo más vendido fue el Seat Ibiza, con 29.170 unidades matriculadas. Este compacto fabricado en Martorell fue seguido de cerca por el Volkswagen Golf (25.456 unidades) y el Dacia Sandero (25.291 unidades). Completaron el ranking de los diez más vendidos el Volkswagen Polo (25.126), Renault Clio (22.047), Nissan Qashqai (22.009), Ford Focus (21.663), Opel Corsa (21.575), Renault Mégane (21.523) y Seat León (21.256).
Una década después, en 2024, el ranking ha cambiado de manera considerable. El Dacia Sandero, fabricado en Marruecos, se ha convertido en el coche más vendido del año con 32.994 unidades por un amplio margen, seguido por el Toyota Corolla (22.219) y el Seat Ibiza (22.021). En el cuarto puesto se encuentra el Hyundai Tucson (21.595), seguido del MG ZS (20.386), Peugeot 2008 (19.980), Toyota C-HR (19.771), Seat Arona (19.682), Toyota Yaris Cross (18.670) y Kia Sportage (18.171). En este grupo, los Seat y el Peugeot son los únicos manufacturados en España, mientras que el MG ZS, de origen chino, ha logrado una fuerte penetración en el mercado.
Los precios actuales de estos modelos varían en función de las versiones y acabados. El Dacia Sandero parte desde los 13.000 euros, el Toyota Corolla se encuentra en un rango de 24.000 a 34.000 euros, y el Seat Ibiza oscila entre 15.000 y 27.000 euros. El Hyundai Tucson se comercializa desde 30.000 hasta 51.000 euros, mientras que el MG ZS tiene un precio competitivo desde 20.500 euros. El Peugeot 2008 está en un intervalo de 23.000 a 34.000 euros, el Toyota C-HR entre 30.000 y 42.000 euros, el Seat Arona desde 21.000 hasta 29.000 euros, el Toyota Yaris Cross en un margen de 25.000 y 31.000 euros, y el Kia Sportage desde 28.500 hasta 49.000 euros.
En cuanto a las cifras totales del mercado, el año 2024 ha cerrado con 1.016.885 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 7,1% respecto a 2023 y marca la primera vez desde antes de la pandemia que el sector supera el millón de unidades vendidas. En comparación, en 2015 se registraron 1.041.295 matriculaciones, según datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM).
Entre medias, los años intermedios muestran entradas y salidas en el top diez. En 2016, el Opel Corsa-E escaló al segundo puesto y el Toyota Auris irrumpió en el décimo, mientras que el Ford Focus desapareció. En 2017, el Hyundai Tucson y el SEAT Ateca se incorporaron, desplazando modelos como el Renault Captur. En 2018, el Fiat 500 y el Volkswagen Tiguan ganaron posiciones, y el Megane salió del ranking. En 2019, el SEAT
Arona y el Toyota Corolla se consolidaron, mientras el Polo caía. En 2020, el Toyota Corolla y el Hyundai Kona entraron con fuerza, dejando atrás al Ibiza. En 2021, el Tucson lideró el ascenso asiático y el Volkswagen T-Cross debutó, mientras el León se desvanecía. En 2022, el Toyota Yaris y el CUPRA Formentor aparecieron, y el Fiat 500 se mantuvo. En 2023, el MG ZS marcó la llegada de China al top, y el T-Cross se despidió.
Por su parte, Tesla ha registrado un aumento del 26% en sus ventas, llegando a un total de 16.680 unidades. Si bien su participación en el mercado aún no supera el 1%, el Tesla Model 3 destaca entre sus modelos. Al comparar estos datos con los de años anteriores y considerando un posible crecimiento continuo, es muy probable que los vehículos de la marca liderada por Elon Musk se posicionen en el ranking en poco tiempo, a pesar de que sus precios varían entre 41.000 y 59.000 euros.
Así, los diez modelos más vendidos durante la última década han sido el Dacia Sandero con 298.512 unidades, seguido por el Seat Ibiza (285.140), el Seat León (278.987), el Nissan Qashqai (269.851), el Volkswagen Golf (258.776), el Renault Clio (256.480), el Volkswagen Polo (247.392), el Hyundai Tucson (233.511), el Peugeot 2008 (221.634) y el Ford Focus (210.713). Estos datos reflejan una evolución del mercado automovilístico, donde la preferencia por SUV, también conocidos como utilitarios o todocaminos, la irrupción de marcas asiáticas en detrimento de las europeas y el crecimiento de la movilidad eléctrica están marcando el futuro del secto