la leche a 1.50 no es de vaca es de TORO, y aquí a todos con 1 litro su coche hace 20 Km... ¿cuesta abajo y con el motor parado?, el mío es diesel y con 1 litro en carretera hace entre 7 y 8 Km, en ciudad creo que con un litro se debe de negar a circular, es antiguo y además de tenerle cariño ZP tiene la única manera de sacarme la pasta en impuestos.
[Hipatia] Justo estaba pensando en eso: ¿Imagina que todos consumiésemos un litro de leche por cada 20 kilómetros recorridos? Muchos llegaríamos a la oficina con la tripa hinchada de tanta leche.
Y la de vacas que se necesitarían para semejante aporte...
Y la de metano que producirían esas vacas, para escándalo de los calentólogos... :-)
¿Y uno de Chanel nº 5 por cada 20km? ¡Menudo tufo!
Un saludo.
Punt. Buen análisis. Yo le añadiría dos punts más:
9. Una persona consume 5 litros de gasolina diarios, medio de leche, y 1 de agua.
10. ¿Cuanto cuesta el barril de petróleo puesto en el barco listo para distribuirse? Alto secreto.
Y es que este tipo de comparaciones las sugiere el que paga para crear opinión favorable de su producto y justificar su coste y consumo.
¿Que provoca? El descrédito
Anda, pero si ha habido hasta quien se ha leído el artículo completo. ¡Jo, tíos, qué valor!
¿Qué tendrán que ver las ubres de las vacas con las reservas de petróleo? Puestos así compare también con el whisky, o el orujo gallego.
Qué cosas hay que leer, Dios mío.
Este es como el de la crisis demográfica de la página anterior: resulta que se pasan el día diciendo que las pensiones públicas son un robo y en cuanto cae la población se ponen histéricos. Pues habrá que bajar las pensiones, eso es todo.
¿Seguimos aumentando la población indefinidamente? Ya vamos por siete mil millones. Pues nada: la ponemos en quince mil y todos tan contentos.
Resulta que se acaba el petróleo y gran parte de las materias primas tienen muy cercano su cénit, y la solución liberal-chupacirios consiste en tener los hijos que 'Alá' nos dé. "Creced y multiplicaos". ¿Antimarx también? Dios santo, quién se hace cargo del incremento de yihadistas del liberalismo.
[alberton] Suscribo absolutamente su nota a la atención de la dirección de LD, aunque tal vez sería más fácil hacerla llegar a las cabezas directivas si la envía al blog de Federico o a alguna de las direcciones de correo de LD.
¿Será que quien mucho abarca poco aprieta?
Un saludo.
[punt] Siguiendo esa progresión geométrica ( café 0,8, propina 1) es fácil pensar que 1.5 es el precio de la leche. Por lo tanto si 0,8 café lo dijo ZP y lo de la propina 1€ lo dijo Solbes, es fácil pensar que lo de 1.5 € litro de leche sea una invención de Pajín, por lo tanto era Pajin la redactora del artículo.
A la atención de la dirección de Libertad Digital:
"Como lector me alegro que LD amplíe horizontes, tv, radio, ahora libremercado... Espero que esto solo sea el comienzo, España necesita una posición de la derecha liberal representativa en los medios de comunicación.
Una vez lanzados los piropos viene la crítica: Ultimamente en muchos artículos como este, los lectores venimos observando falta de rigor y precisión, precisamente el rigor y la precisión a la hora de analizar (informe recarte...) es lo que nos ha hecho asiduos de libertad digital (radio, web, tv). Entendemos que el crecimiento de la compañía implica introducir nuevos cambios, solo pedimos que en estos nuevos cambios no sacrifiquen la calidad insignia de esta casa desde sus orígnes."
[alberton] A ver si el artículo lo han escrito ZP y Solbes...
Me da en pensar eso en vista de los precios que se toman como referencia: si para ZP un café costaba 80 céntimos y para Solbes los españoles dejábamos un euro de propina con el café, no es extraño que en el artículo se hable de leche a 1,50 euros el litro.
¡La leche!
Un saludo.
Totalmente de acuerdo con punt, ayer la leche fresca en el corte inglés me costo 1,18€ litro y eso que es fresca y en el corte. A un 1.5€ debe de llevar trazas de diamante. En definitiva el artículo patético, parece que lo ha escrito un becario sobre todo el detalle de 1.5 el precio de la leche indica que es un becario que vive con su madre y nunca ha ido a la compra.
A nuestro amigo rAv41, en la actualidad a nivel industrial la forma más barata de obtención del Hidrógeno, es un proceso que se hace basado en combustibles fósiles, esa es la razón de que el hidrógeno de termine de triunfar como combustible, no es que las petroleras sean muy malas....
El método de obtención de hidrógeno de manera electrolítica como indican en los post requiere mucha energía, aproximadamente 2/3 de la energía que produciría el hidrógeno separado, vamos que rendimiento energético muy poco.
[colt45] ¿Tiene vd. un coche diésel que consume más de 14 litros por cada 100 km? Pues cámbielo, que por cuatro perras se compra vd. otro coche igual de viejo pero que gasta la mitad.
Para su información, los motores actuales (*) de cilindrada media tienen consumos homologados entre los 4 y los 5 litros cada 100 km, aunque una conducción viva puede llevarlos fácilmente a los 6 litros. Eso permite recorrer 16km con un litro.
De hecho, mi consumo medio actual ronda los 4,5 l/100 para el coche más pequeño, de 90cv, y los 5,1 l/100 para el de 110cv, ambos HDI.
Hasta hace poco tenía un diésel atmosférico con motor de principios de los 90, pero su motor era muy pesado y poco potente (sólo 71cv), lo que era peligroso para adelantar por falta de aceleración. Eso sí, tampoco ese motor gastaba más de los 6,5 o 7 l/100.
Si su coche es viejo, está en mal estado y/o tiene un consumo excesivo por tratarse de un vehículo sobredimensionado (bien porque sea un todoterreno que requiera mucha potencia, bien porque lleve un motor sobrealimentado con un turbo -aunque éste no debería actuar apenas en ciudad ya que no entra hasta los 2200 a 2500 rpm-), supongo que no debería quejarse por su elevado consumo.
Personalmente, considero absolutamente abusiva la reducción a 110, pero es porque ha cruzado la línea que separa un buen consejo de una imposición intolerable. Aun así, el hecho de que la ley sea abusiva no quita para que debamos hacer honor a la verdad.
Y la verdad es que corriendo menos se consume también menos.
Un saludo.
(*) Con "actuales" me refiero a motores diésel de inyección directa controlada electrónicamente, tecnología que desembarcó en los motores diésel de automóvil en los años 80, aunque no se popularizó hasta bien entrados los 90:
_http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_directa