El sector destruye unos 5.800 puestos de trabajo en los nueve primeros meses de 2011. Mientras tanto, las ventas siguen cayendo.
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Albert_B dijo el día 1 de Diciembre de 2011 a las 14:39:
Y más que van a perder.
La gente aun compra coches de combustión porque creen que lo podrán usar durante años. No tengo una bola de cristal pero viendo los precios altos del combustible incluso con la crisis que implica menos demanda quiere decir que el Pico del Petróleo está ya aquí y, por tanto, las ventas limitadas de combustible en las gasolineras es cuestión de muy poco tiempo.
Y el coche electrico no puede sustituir al de combustión, no se puede crear la energía que actualmente proporciona el petróleo en forma de electricidad, es demasiada. Además hay que tener en cuenta que las renovables tarde o temprano deberán sustituir a las centrales contaminantes.
Cálculos del coche electrico :
Mirando las características técnicas de un modelo comercial.
Necesario un enchufe de 220V a 16A durante más de seis horas.
Mirad el ICP de vuestra casa. Muchas no llegan a los 16A.
P= V·A ---> 220V · 16A = 3520w
Una estufa son 2000w y si enciendes la estufa ya tienes que tener cuidado con no encender muchas otras cosas. Cuando hace mucho calor en verano y todo el mundo enciende el aire acondicionado se va la luz.
Vehículos en España en 2006
TURISMOS 20.636.738
MOTOCICLETAS 2.042.298
CAMIONES Y FURGONETAS 4.835.670
AUTOBUSES Y MICROBUSES 58.286
TRACTORES INDUSTRIALES 196.866
OTROS VEHÍCULOS* 761.325
TOTAL 28.531.183
Mirad la web de red electrica española y mirar algunos gráficos.
Por la noche la demanda de electricidad es alrededor de unos 20.000MW. Pero tenemos hasta 47.000 MW que son nuestros picos de consumo. La diferencia se podría usar para cargar los coches POR LA NOCHE, nada de cargarlo en durante el trabajo. Así que tenemos 27.000 MW para cargar coches.
Si cada coche necesita de 3500W se pueden cargar algo menos de 8 millones coches, menos de la mitad de lo que hay en España. Y con esa carga cada coche no podrá hacer mucho más de 100Km.
Y más que van a perder.
La gente aun compra coches de combustión porque creen que lo podrán usar durante años. No tengo una bola de cristal pero viendo los precios altos del combustible incluso con la crisis que implica menos demanda quiere decir que el Pico del Petróleo está ya aquí y, por tanto, las ventas limitadas de combustible en las gasolineras es cuestión de muy poco tiempo.
Y el coche electrico no puede sustituir al de combustión, no se puede crear la energía que actualmente proporciona el petróleo en forma de electricidad, es demasiada. Además hay que tener en cuenta que las renovables tarde o temprano deberán sustituir a las centrales contaminantes.
Cálculos del coche electrico :
Mirando las características técnicas de un modelo comercial.
Necesario un enchufe de 220V a 16A durante más de seis horas.
Mirad el ICP de vuestra casa. Muchas no llegan a los 16A.
P= V·A ---> 220V · 16A = 3520w
Una estufa son 2000w y si enciendes la estufa ya tienes que tener cuidado con no encender muchas otras cosas. Cuando hace mucho calor en verano y todo el mundo enciende el aire acondicionado se va la luz.
Vehículos en España en 2006
TURISMOS 20.636.738
MOTOCICLETAS 2.042.298
CAMIONES Y FURGONETAS 4.835.670
AUTOBUSES Y MICROBUSES 58.286
TRACTORES INDUSTRIALES 196.866
OTROS VEHÍCULOS* 761.325
TOTAL 28.531.183
Mirad la web de red electrica española y mirar algunos gráficos.
Por la noche la demanda de electricidad es alrededor de unos 20.000MW. Pero tenemos hasta 47.000 MW que son nuestros picos de consumo. La diferencia se podría usar para cargar los coches POR LA NOCHE, nada de cargarlo en durante el trabajo. Así que tenemos 27.000 MW para cargar coches.
Si cada coche necesita de 3500W se pueden cargar algo menos de 8 millones coches, menos de la mitad de lo que hay en España. Y con esa carga cada coche no podrá hacer mucho más de 100Km.