El consejero de Economía, Industria, Turismo y Empleo de la Generalidad Valenciana, Máximo Buch, ha desvelado que una de las empresas que se ha interesado por el Aeropuerto de Castellón es de Copenhague (Dinamarca). Sin embargo, ha advertido de que no puede dar más información por cuestiones de "confidencialidad". Hace unos meses, era el expresidente de Aerocas, (la empresa que gestiona el aeropuerto de Castellón), Carlos Fabra el que anunció a bombo y platillo que había recibido una oferta de un gran grupo empresarial para comprar el aeropuerto de Castellón por 200 millones de euros.
Pocos días después, esos 200 millones de euros pasaron a ser sólo 87,5, lo que difícilmente cubriría su coste de construcción valorado en unos 155 millones de euros. Ese grupo inversor hispanolibio que anunciaba Fabra tenía previsto que el aeropuerto estuviese operativo a partir de finales de junio de 2013. Mientras, el aeropuerto servía como pista de entrenamientos automovilísticos para el piloto de carreras Roberto Merhi, generando gran polémica.
El aeropuerto fue inaugurado en 2009, pero su infraestructura todavía no ha entrado en funcionamiento. La única actividad parecida a su fin principal se produjo hace apenas dos meses cuando una avioneta realizó una prueba de las instalaciones con un coste de 125.000 euros.
El consejero ha apuntado que el Gobierno valenciano "está abierto a la venta, concesión o gestión propia" de las instalaciones. "Cuando se acabe todo este proceso y si me lo autorizan", Máximo Buch ha dicho que mostrará "todas las empresas que ha habido interesadas por el aeropuerto" pero no lo puede aclarar ahora "porque hay otra parte que no lo autoriza". Se trata de una característica de la negociación "habitual", ha remarcado.
El consejero espera que en unos meses el aeropuerto esté operativo y que "lo importante para cuando llegue el día es que esté el tráfico contratado y las agencias de viaje en marcha". "Seguro que la provincia de Castellón agradecerá que el aeropuerto se ponga en marcha", ha apostillado.