La recaudación por el impuesto de matriculación ha aumentado un 11,5% en el último año. En concreto, en el acumulado del año 2023 el Estado ingresó más de 724 millones de euros sólo con este gravamen. El importe medio a ingresar ha sido de 735 euros, que se aplicó sobre un total de 985.688 vehículos. De este modo, el Estado sigue haciendo caja gracias al sector de la automoción, que al mismo tiempo ve cómo el precio de los coches sigue subiendo y se ve golpeado por las políticas estatales y europeas anticoche.
A continuación, podemos comprobar también que el importe medio a pagar por este impuesto es mayor en cada epígrafe, yendo desde los 0 euros en el primer epígrafe (vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 no son superiores a 120 g/km, a los cuales se les aplica un tipo del 0%) hasta casi los 5.945 euros en el epígrafe cuarto (vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 son iguales o superiores a 200 g/km, que les corresponde un tipo aplicable del 14,75% -un 13,75% en Canarias-), pasando por los 997 euros en el segundo epígrafe (con un tipo aplicable 4,75% -3,75% en Canarias-, incluye los vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 sean están entre los a 120 g/km y los 160 g/km) y los 2.560 euros en el epígrafe tercero (vehículos cuyas emisiones oficiales de CO2 se sitúan entre los a 160 g/km y los 200 g/km, a los cuales se les aplica un tipo del 9,75% -8.75% en Canarias-).
Esto contrasta notablemente con los datos del año 2022, cuando se recaudó casi 650 millones de euros en este concepto. Esto refleja nada más y nada menos que un aumento del 11,5% de la recaudación del Estado en este concepto.
Esto significa que desde el año 2019 la recaudación de la Administración por este impuesto ha aumentado en un 17,5%, pues entonces ésta fue de algo más de 610 millones de euros. No obstante, el número de vehículos matriculados ha descendido desde entonces, pues aquel año este impuesto se aplicó a un total de 1.301.986 vehículos. ¿Cómo puede suceder esto? Sencillo: el importe a pagar ha aumentado un 55,4% (en concreto, 262 euros más), pues si en 2023 se exigió un pago de 735 euros de media, en el año 2019 se debió pagar un importe medio de 473 euros.
Un 163% en diez años
En este sentido, desde el año 2013 la recaudación del Estado por el impuesto de matriculación ha aumentado un 163%, dado que entonces ingresó unos 275 millones de euros, si bien es cierto que desde entonces también han aumentado los vehículos matriculados, que en el año 2013 apenas fueron 690.426. En todo caso, el importe medio aumenta un 84,2% en la última década (lo que supone 336 euros más, desde los 399 que se pagaron de promedio en el año 2013).
Sin embargo, lo más llamativo es que la recaudación del año 2023 en concepto del impuesto de matriculación ha sido la más alta de los últimos quince años, solamente superada por la del año 2008, cuando alcanzó los 1.077,5 millones de euros. El pico en la serie histórico reciente (desde el año 2006) se situó en los 1,933,4 millones de euros recaudados en el año 2007.
Cada vez más caros
Con todo, comprarse un coche cada vez está al alcance de menos gente, pues sus precios siguen incrementándose. Así, de acuerdo con los datos proporcionados por la Agencia Tributaria, en el acumulado del año 2023 el precio medio de los vehículos fue de 23.666 euros, incluyendo el impuesto de matriculación.
En este sentido, el cierre del año marcó un precio medio de 24.154 euros en el mes de diciembre (un 3% más que en el mes de diciembre del año anterior, cuando el precio medio fue de 23.443 euros, 711 euros menos). De este modo, desde diciembre de 2019, último mes de diciembre anterior a la pandemia, cuando el precio medio de los coches fue de 19.025 euros, éstos se han incrementado un 27% (más de 5.100 euros).
Al respecto, cabe destacar cómo afecta el impuesto de matriculación al precio de los vehículos, pues estos datos reflejan que en el acumulado del año 2023, este gravamen ha supuesto un aumento del precio de los coches de 735 euros (incrementándolo un 3,2%, desde lo 22.931 euros hasta los 23.666).
Esto es algo que ya se dio en campañas anteriores. En el año 2022 el precio medio de los vehículos fue de 21.432 sin este impuesto. Pero tras aplicar el tributo, el precio ascendía en 744 euros, hasta los 22.176 (un 3,4% más).
Con todo, desde el año 2013 el precio medio de los coches se incrementa más de un 52%, pues entonces costaban 15.554 euros de media. De este modo, en los últimos diez años los coches se han encarecido en 8.112 euros. Si comparamos los datos del último mes de año, vemos que en el mes de diciembre de 2013 (15.610 euros) el precio medio de los vehículos fue casi un 55% menor que en diciembre de 2023 (24.154). Esto supone un aumento del precio de 8.544 euros.
Por origen y tipo
Así las cosas, es igualmente destacable que los coches nuevos adquiridos en España son más caros que nuevos adquiridos fuera del país. Concretamente, el precio medio de los vehículos nuevos comprados en España fue de poco más de 25.800 euros en el año 2023 (incluyendo el impuesto de matriculación). En cambio, el coste medio de un coche nuevo comprado fuera fue de algo más de 25.100 euros con el impuesto de matriculación. Por su parte, el precio de los vehículos usados fue de media de casi 12.000 euros en el acumulado del año.
Asimismo, dependiendo del tipo de combustible que usen, los precios de los coches también varían. Mientras que los coches de gasolina costaron en el acumulado del año pasado una media de 22.609 euros tras haber aplicado el impuesto, los diésel alcanzaron los 24.628 euros de promedio.