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Trenes sin conductor

Reducir costes, aumentar la frecuencia de servicios y evitar retrasos ocasionados por las huelgas en el sector son algunos de los factores que se pretenden solventar con los trenes que funcionan sin conductor.

Metro de Dubái
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Metro de Dubái

La red de metro está totalmente automatizada, no tiene ningún maquinista. Actualmente cuenta con dos líneas en funcionamiento. Los trenes están fabricados por una empresa japonesa y tienen capacidad para 643 pasajeros sentados. Fue inaugurado en septiembre de 2009.

Metro Turín
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Metro Turín

El metro de Turín utiliza la tecnología VAL de Siemens. La línea se abrió en febrero de 2006 y posteriormente se han ido ampliando.

Monorail en Las Vegas
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Monorail en Las Vegas

Está operado por la compañía privada Las Vegas Monorail Company y ubicado en el Strep de Las Vegas. El estado de Nevada financió el planeamiento, sin embargo, la construcción fue privada, ningún contribuyente lo pagó con sus impuestos.

Línea 14 del Metro de París
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Línea 14 del Metro de París

Es la primera línea de conducción automática del metro de París y atraviesa el centro de la ciudad de la luz. Gracias a este sistema, es la única vía que funciona cuando hay huelga del sector.

Metro de Lille, Francia
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Metro de Lille, Francia

Este es el primer metro del mundo que utilizó la tecnología VAL (Vehículo Automático Ligero). Todos los elementos de este sistema (trenes, vías...) han sido fabricados únicamente para este sistema, es decir la circulación automática. 

Línea 9, 10 y 11 del metro de Barcelona
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Línea 9, 10 y 11 del metro de Barcelona

La línea 9 es una línea automática de ferrocarril subterráneo que actualmente tiene 8 estaciones en funcionamiento. Todavía está en construcción.

Metro de Copenhague, Dinamarca
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Metro de Copenhague, Dinamarca

Este sistema de transporte se abrió en 2002, tiene dos líneas y consta de 17 estaciones. Es una inspiración para los interurbanos de otras ciudades tanto de Europa como del resto del mundo.

Línea 4 del metro de Sao Paolo
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Línea 4 del metro de Sao Paolo

Es la línea de metro más moderna de Latinoamérica. Fue inaugurada en mayo de 2010 y todavía está pendiente de varias ampliaciones, algunas de las cuales las está desarrollando una compañía española.

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