París le ha declarado la guerra a los SUV aprobando en un referéndum el pasado domingo 4 de febrero la creación de una tarifa de estacionamiento específica destinada a vehículos pesados, contaminantes y voluminosos. Así, se ha aprobado triplicar las tarifas de aparcamiento para estos vehículos. De este modo, la tarifa de estacionamiento para los automóviles que superen las 1,6 toneladas en el radio que va desde París centro hasta el distrito 11 alcanzará los 18 euros por hora para quienes aparquen en el radio que va desde París centro hasta el distrito XI.
Del mismo modo, esta tarifa será de 12 euros para aquellos que estacionen sus vehículos SUV entre los distritos 12 y 22. De hecho, está medida se aplicará también a los coches eléctricos de más de 2 toneladas. Como hemos informado en Libre Mercado, la guerra a los grandes vehículos se extiende ya incluso a los coches eléctricos. En la ciudad de Lyon ya pagan más los vehículos más pesados, incluyendo a los eléctricos.
Escasa participación
En concreto, la medida ha sido apoyada por el 54,55% de los votantes. En concreto, según los datos del Ayuntamiento, los distritos 5, 10, 11, 12, 13, 14, 18, 19 y 20 han votado a favor, mientras que el 6, el 7, el 8, el 15, el 16 y el 17 en contra.
Sin embargo, no podemos obviar que a pesar de la aparente victoria en las urnas, en realidad la participación en la consulta fue sólo del 5,68% del censo. Es decir, de los más de 1,3 millones de convocados, solamente votaron 78.121 personas, por lo que en realidad la iniciativa fue apoyada únicamente por unas 42.000 personas.
Por este motivo, resulta curioso que tras conocerse finalmente la resolución del referéndum, la alcaldesa de la capital gala, Anne Hidalgo, mostrara su satisfacción por haber logrado unos resultados "muy claros", agradeciendo también al "significante número" de personas que han votado en un "ejercicio democrático" local. Así lo publicó la cadena de televisión francesa BFMTV, que recogió también la reacción de la oposición ante el fracaso de la consulta.
Así, Aurélien Véron, del partido de Los Republicanos, aseveró en redes sociales que "la democracia directa local requiere tiempo para el debate, claridad y simplicidad", no dudando en calificar de "fracaso total" el referéndum.
Les Parisiens veulent être régulièrement consultés sur des enjeux municipaux. Mais pas pour des opérations de comm' mal ficelées et démagogiques.
— Aurélien Véron (@aurelien_veron) February 4, 2024
La démocratie directe locale nécessite du temps de débat, de la clarté et de la simplicité.
Échec total 🙄 https://t.co/r9DUhjtKW8
Del mismo modo, Agnes Evren, también de Los Republicanos, mostró su descontento con la consulta a los parisinos y señaló que "el fiasco ideológico-ecológico de A. Hidalgo es una vergüenza para París y un insulto para los parisinos". De hecho, en su mensaje denunció que la pregunta con la que se consultaba a los parisinos sobre los SUV estaba "sesgada" y señaló que la participación fue "ridícula".
Le fiasco idéologico-écologique d'A Hidalgo est une honte pour Paris et une insulte aux Parisiens! Une question biaisée, faisant insulte à la démocratie participative, une participation ridicule (5,6%) pour camoufler une pure idéologie aux antipodes d'une ecologie pragmatique!
— Agnes Evren (@AgnesEvren) February 4, 2024
En efecto, estas iniciativas podrían estar motivadas fundamentalmente por razones ideológicas. Lo cierto es que a los ecologistas parece molestarles que los modelos nuevos de vehículos sean cada vez de mayor tamaño. Como hemos publicado en Libre Mercado, los modelos SUV cada vez adquieren más protagonismo en el mercado. De hecho, en el 2023, según ANFAC, estos coches fueron los más vendidos en España, suponiendo el 31,6% del total de los vendidos.
A esto debemos sumarle los SUV premium, puesto que sumados a estos, el total de los grandes vehículos supuso el 60% de todas las ventas, mientras que en Europa los SUV suponen cerca del 50% de las ventas de nuevos vehículos.
Ante esta situación, la organización ecologista europea Transport and Environment publicó un informe donde alerta de esta tendencia, advirtiendo de que estos coches son excesivamente anchos: "Animados por las ventas crecientes de grandes SUVs, este tipo de vehículos está creciendo en anchura a un ritmo de un centímetro cada dos años", a lo cual añaden que "cuando aparcan en los estacionamientos estándar no encajan".